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路咖评:比长安铃木更惨的 是月产量仅34台的力帆汽车们

发布日期:2019-08-27 17:55   来源:未知   阅读:

  车市寒冬,这四个字是我国当前车市的真实写照,经过针对市场的不断调整,纵然有很多车企在寒流中站稳了脚跟,稳住了销量,甚至还取得新的突破,但这其中并不乏一些受市场影响极大的车企。

  近日,力帆公布了其2019年上半年财报,财报显示,力帆在上半年营收51.78亿元,同比下降13.39%;净利润则亏损9.47亿元,上年同期盈利1.25亿元,现状十分堪忧。

  除去市场大环境外,产品结构、品牌形象、工厂搬迁等等原因,都是导致力帆汽车业绩进一步亏损的重要因素。

  除去财务亏损严重外,力帆汽车的产销表现同样不尽人意, 7月,力帆汽车销售传统乘用车678辆,同比下降91.43%,1-7月销售传统乘用车21436辆,同比下降66.16%,而7月产量只有34辆,1-7月的总产量,也仅仅是1.7万台出头。

  这两年整体市场环境不好是一方面,尤其是面对国六车型的升级和新能源车型补贴退坡,不仅是力帆汽车,很多处于末端的车企都表现不济。另一方面,从品牌和产品来讲,面对竞争愈发激烈的市场,力帆确实也拿不出什么很有竞争力的车型。

  除此之外,力帆汽车也面临着融资环境困难,多渠道的融资也导致其融资成本的增加。另外,由于乘用车基地的搬迁,生产计划和设备问题都会有很大影响,也花费了不少的资金。

  面对这种情况,力帆汽车也对发展重心进行了调整,从财报给出的信息和人事调整来看,力帆接下来的业务重点将逐渐转移到摩托车业务,毕竟凭借摩托车起家的力帆确实在这方面还有一定建树,随着摩托车环境的逐渐明朗,摩托车将成为力帆新的增长点。

  当然,乘用车市场并没有放弃,力帆目前正在探索二手车业务的可能性,在新能源方面瞄准了氢燃料电池汽车项目,不过嘛,对力帆汽车来说,想要从如今这个状态走出来并不容易。

  今年上半年,众泰汽车预计亏损2.7亿-3.2亿元,同比下降188.67%-205.09%,而2018年上半年的同期盈利为3.05亿元。具体销量方面,今年1-6月,众泰汽车销量7.39万辆,同比下降49.45%。

  前两年,由于刚好赶上SUV热潮,凭借吸引力十足的外观、极高的配置和还算完整的经销商体系,众泰汽车在四五线城市的销量并不低。但,随着竞争日趋激烈和诸多政策的调整,目前众泰己经出现了国六车型断供的现状,更致命的是,由于质量和抄袭问题,消费者已经不愿再去选择这样一个品牌。

  如果说之前的众泰凭借经销商的宣传依旧在苟延残喘的话,黄大仙玄机料001153期。那国六车型的实施则真正揭开了它的真面目,也成为压倒众泰的最后一棵稻草。而对众泰这样一个负面不断、口碑极差的车企来说,翻身恐怕已经是不可能了。

  不仅有众泰江淮汽车表现同样不佳,7月,江淮汽车销量为2.76万辆,同比下滑27.29%。2019年一季度报告显示,1-3月,江淮汽车归属于上市公司股东的净利润约为0.65亿元,同比下滑了69.13%。排放罚单、没有强有力车型,都是其销量和利润大幅下滑的主要原因。

  无独有偶,前些日子,网上还流出一份长丰集团的签发文件,文件显示:长丰猎豹全体员工将下调工资,降幅在10%-50%。停工、降薪的不只有长丰猎豹,面对严峻的车市环境,如果不能积极做出调整,未来还会有更多的车企走上这条路。

  这两年,车市发展迅速,伴随它的是竞争的日趋激烈,随着生产水平的提高和消费者认知度的提升,消费者也越来越知道什么车适合自己,什么才是真正的好车。

  另外,随着越来越严格的政策,以国六车型布局为例,很多车企已经无力升级国六车型,中国自主车企也正式开始了大洗牌,除了上面提到的几个极具代表性的车企外,这样的车企恐怕只会越来越多。

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